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 Nos encontramos nuevamente
con María Angélica para conversar sobre la conducción en nieve
que, tanto locales como visitantes, subestiman.
GV:¿Qué hacer después de la nevada?
MAA: Lo primero es diferenciar si es nieve con o sin huella.
Si no hay huella, tratar de no salirse del camino. Si la hay,
cuidarse del hielito que se forma por la nieve aplastada,
sobre asfalto, que dificulta la frenada. Quizás convenga
circular por la banquina. Como además estamos en caminos de
montaña, el trompo puede ocasionar desbarranque.
GV:¿Cómo usar las cadenas?
MAA: Ponerlas en las ruedas tractoras, si es 4x4 en las
delanteras. Si no tiene, al menos llevar un spray de cadena
líquida.
GV:¿Qué hacer cuando está nevando y no se conocen las
condiciones del camino más adelante?
MAA: Si no hay más remedio que continuar, hacerlo con el
tanque de combustible lleno. En una noche encajado, habría que
arrancar periódicamente para calefaccionarse.
GV: Para terminar, alguna idea más ….
MAA: Sí. El hielo es muy traicionero. Mantener las distancias
cuando se circula en caravana, por si hubiera que aminorar o
parar. Cuidado con el freno. Como en el ripio, aminorar con
caja. Cuando heló, aunque no haya nieve, en los conos de
sombra suele haber "hielo negro". No es por nada que, de los
25 muertos diarios en tránsito, un tercio de ellos sea sin
intervención de terceros. Se matan solos...
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