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Es un dato que nadie
osaría presumir, pero contribuye a contextualizar un
presente particularmente enrarecido: en los últimos dos
meses, sólo tres líneas aéreas del mundo fueron más
impuntuales que Aerolíneas Argentinas y Austral.
Un informe hecho por una entidad local reveló que, sobre
las 90 compañías aéreas más puntuales, las argentinas
(aunque de capitales españoles) Aerolíneas y Austral
ocupan los puestos 86º y 87º respectivamente y solamente
superan en eficiencia a Air Algérie, Royal Nepal y Sudan
Airways.
El estudio, elaborado por la Asociación Argentina de
Derecho del Turismo (AADETUR), buscó analizar el manejo de
horarios de cada una de estas transportadoras aéreas
durante setiembre y octubre, y comparar la situación local
respecto de la de los usuarios de otras compañías del
resto del planeta, incluyendo una decena de low cost (bajo
costo). De allí surge que son grandes los problemas de
Aerolíneas y Austral, no sólo por la falta de puntualidad,
esto es el "arribo o partida dentro de los 15 minutos de
la hora prevista", según la Asociación Europea de Líneas
Aéreas y la Administración Federal de Aviación de Estados
Unidos. El estudio también advierte sobre la alta tasa de
"demora excesiva" (más de una hora de retraso) que,
afirman, provoca pérdida de conexiones, horas de trabajo,
compromisos, pérdida de equipaje e, incluso, cancelaciones
de excursiones programadas.
Por caso, el índice de puntualidad de Austral es del 23%,
y el de Aerolíneas, del 27%. Esta aerolínea lleva un
promedio de 70 minutos de demora. Para comparar, los
ejemplos sobran: las partidas de Copa Airlines desde
Ezeiza salen a horario en un 89% y las de Air Canada, en
un 88%. Claro, estas dos compañías tienen un presente
opuesto a las aerolíneas locales: están entre las cinco
más exactas del mundo en horarios de partidas. Otro dato
revela que Air Europa, compañía low cost española, es la
que tiene, en promedio, el retraso más bajo del aeropuerto
internacional local: 28 minutos de demora.
AADETUR elaboró el informe a partir de datos tomados de
Aeropuertos Argentina 2000 (concesionaria de Ezeiza y
Aeroparque) y de una empresa internacional que mide la
perfomance de los vuelos en los principales aeropuertos
del mundo.
No obstante, las autoridades de Aerolíneas Argentinas, que
ayer tuvieron el segundo día de demora en vuelos por un
conflicto legal con los pilotos por sus vacaciones
pendientes (ver Nuevos...), desconfiaron del análisis.
"Hay otros parámetros que afectan a la puntualidad y que
no sólo son responsabilidad de la aerolínea. Si nosotros
fuéramos responsables del control aéreo, del chequeo de
maletas y de Migracio nes entonces sí seríamos
responsables", respondió Jorge Molina, gerente de Asuntos
Corporativos. De todos modos, Molina reconoció parte de la
culpa. "Nosotros somos responsables en un 25% de los
problemas por la puntualidad", admitió, y remarcó que, a
diferencia de otros años, la falta de aviones ya no es
excusa. "En los últimos meses sumamos 11 aeronaves".
"No coincido", respondió Diego Benítez, presidente de
AADETUR. Y explicó: "Nosotros medimos a todas las
compañías en Ezeiza. Si tantos fuesen los problemas, ¿cómo
podría ser que Copa tenga un 89% de puntualidad? Hay rutas
de cabotaje en las que Aerolíneas a veces es completamente
impuntual".
* Titular de nuestra Redacción. |
